Interruptor de presión de compresor de aire de China de fábrica OEM/ODM para automóvil

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El interruptor de presión se usa principalmente en el sistema de refrigeración, en el sistema de circulación de tuberías de alta presión y baja presión, para proteger la alta presión anormal del sistema para evitar daños al compresor.

Después de llenarse, el refrigerante fluye hacia la cubierta de aluminio (es decir, dentro del interruptor) a través del pequeño orificio debajo de la cubierta de aluminio. La cavidad interna utiliza un anillo rectangular y un diafragma para separar el refrigerante de la parte eléctrica y sellarlo al mismo tiempo.

Cuando la presión alcanza el valor de encendido de baja presión 0.225+0.025-0.03MPA, el diafragma de baja presión (1 pieza) se gira, el asiento del diafragma se mueve hacia arriba y el asiento de diafragma empuja el cañón superior para moverse hacia arriba, y las contactos en la parte superior se encuentran en la placa amarilla inferior. Se contacta con el contacto del compresor, es decir, la baja presión está conectada y el compresor comienza a funcionar.

La presión continúa aumentando. When it reaches the high-pressure disconnect value of 3.14±0.2 MPa, the high-pressure diaphragm (3 pieces) flips, pushing the ejector rod upwards, and the ejector rod rests on the lower reed, so that the lower reed moves upward, and the contact on the lower yellow plate The point is separated from the contact on the upper reed, that is, the high pressure is disconnected, and the compressor Deja de funcionar.

La presión se equilibra gradualmente (es decir, disminuye). Cuando la presión cae al valor de encendido de alta presión menos 0.6 ± 0.2 MPa, el diafragma de alta presión se recupera, la varilla del eyector se mueve hacia abajo y la caña inferior se recupera. Se restauran los contactos en la placa amarilla inferior y los contactos en la caña superior. El contacto puntual, es decir, la alta presión está conectada, el compresor funciona.

Cuando la presión cae al valor de corte de baja presión de 0.196 ± 0.02 MPa, el diafragma de baja presión se recupera, el asiento del diafragma se mueve hacia abajo, la caña superior se restablece y el contacto en la hoja amarilla superior se separa del contacto en la caña inferior, es, es, la disconnección de baja presión, el compresor que se detiene.

En uso real, el interruptor se desconecta cuando no hay presión. Está instalado en el sistema de aire acondicionado del automóvil. Después de que se llena el refrigerante (generalmente 0.6-0.8MPA), el interruptor de presión está en el estado ON. Si el refrigerante no se filtra, el sistema funciona normalmente (1.2-1.8 MPa); el interruptor siempre está encendido.

Cuando la temperatura está por encima de siete u ocho grados, cuando el sistema no funciona normalmente, como la mala disipación de calor del condensador o bloqueo sucio/hielo del sistema, y ​​la presión del sistema excede 3.14 ± 0.2 MPa, el interruptor se apagará; si el interruptor o la temperatura están por debajo de siete u ocho degradatos, y la presión del sistema es inferior a 0.196 ± 0.02 mpa, el interruptor está por debajo de siete u ocho degradatos, y la presión del sistema es inferior a 0.196 ± 0.02 mpa, el interruptor está por debajo de siete u ocho. En resumen, el interruptor protege el compresor.

Nos apegamos al principio de "calidad primero, servicio primero, mejora continua e innovación para cumplir con los clientes" para la administración y "cero defectos, cero quejas" como el objetivo de calidad. Para perfeccionar nuestro servicio, proporcionamos a los productos la buena calidad al precio razonable para la fábrica OEM/ODMInterruptor de presión del compresor de aire de ChinaPara el automóvil, esperamos cooperar con usted sobre la base de beneficios mutuos y desarrollo común. Nunca te decepcionaremos.
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