Características de salida del sensor de presión de admisión

Las características de salida del sensor de presión de admisión: en los motores electrónicos de inyección de combustible, el uso de un sensor de presión de admisión para detectar el volumen de admisión se denomina sistema de inyección de tipo D (tipo de densidad de velocidad). El sensor de presión de admisión no detecta directamente el volumen de aire de admisión como el sensor de flujo de admisión, sino que usa la detección indirecta. Al mismo tiempo, también se ve afectado por muchos factores. Por lo tanto, hay muchas diferencias de precios entre los sensores de presión y los sensores de flujo de admisión en la detección y el mantenimiento, y las fallas causadas por ellos también tienen sus propias características. Cuando el motor está funcionando, con el cambio de apertura del acelerador, el grado de vacío, la presión absoluta y la curva característica de la señal de salida en el colector de admisión están cambiando. Pero, ¿cuál es la relación cambiante entre ellos? ¿La curva característica de salida es positiva o negativa? Este problema a menudo es difícil de entender para las personas, lo que resulta en que un personal de mantenimiento se sienta incierto en su trabajo. El sistema de inyección de tipo D detecta el absoluto y la presión dentro del colector de admisión detrás de la válvula del acelerador. La parte trasera de la válvula del acelerador refleja tanto el vacío como la presión absoluta, por lo que algunas personas creen que el vacío y la presión absoluta son el mismo concepto, pero esta comprensión es unilateral. Bajo la condición de presión atmosférica constante (la presión atmosférica estándar es de 101.3kPa), cuanto mayor sea el grado de vacío dentro del colector, menor será la presión absoluta dentro del colector. El grado de vacío es igual a la diferencia entre la presión atmosférica y la presión absoluta dentro del colector. Cuanto mayor sea la presión absoluta dentro del colector, menor será el nivel de vacío dentro del colector. La presión absoluta dentro del colector es igual a la diferencia entre la presión atmosférica fuera del colector y el nivel de vacío. Es decir, la presión atmosférica es igual a la suma del grado de vacío y la presión absoluta. Después de comprender la relación entre la presión atmosférica, el grado de vacío y la presión absoluta, las características de salida del sensor de presión de admisión se vuelven claras. Durante la operación del motor, cuanto más pequeña sea la abertura del acelerador, mayor será el nivel de vacío en el colector de admisión, menor es la presión absoluta dentro del colector y menor es el voltaje de la señal de salida. Cuanto mayor sea la abertura del acelerador, menor será el nivel de vacío en el colector de admisión, mayor es la presión absoluta dentro del colector y mayor será el voltaje de la señal de salida. El voltaje de la señal de salida es inversamente proporcional al nivel de vacío dentro del colector (característico negativo) y directamente proporcional a la presión absoluta dentro del colector (característica positiva).