En la actualidad, para garantizar la seguridad de la conducción del automóvil, muchos neumáticos para automóviles están equipados con sensores de presión para detectar cambios de presión. Según las estadísticas relevantes, la presión de los neumáticos alcanza un valor razonable no solo puede mejorar la seguridad de la conducción, sino también ahorrar el consumo de combustible. Entonces, ¿cómo funciona un sensor de presión de neumático de automóvil?
Hay dos soluciones principales para el sistema de monitoreo de presión de neumáticos, sistema directo y sistema indirecto.
El sistema de monitoreo de presión de neumático directo utiliza el sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión del neumático y mostrar y monitorear la presión del neumático. Cuando la presión del neumático es demasiado baja o hay fugas, el sistema se alarmará automáticamente.
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos indirectos compara la diferencia de velocidad entre los neumáticos a través del sensor de velocidad de la rueda del sistema ABS del automóvil para lograr el propósito de monitorear la presión de los neumáticos. Las principales desventajas de este tipo de sistema son:
1. No se puede mostrar el valor preciso de presión de aire instantáneo de cada neumático;
2. Cuando el mismo eje o rueda en el mismo lado o toda la presión del neumático cae al mismo tiempo, no se puede dar la alarma;
3. Factores como la velocidad y la precisión de detección no se pueden tener en cuenta al mismo tiempo.
Hay dos tipos de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos directos: activo y pasivo.
El sistema activo es utilizar el proceso MEMS para hacer un sensor de presión capacitivo o piezoresistivo en una base de silicio, instalar el sensor de presión en cada borde y transmitir la señal a través de la frecuencia de radio. El receptor inalámbrico instalado en la cabina recibe la señal sensible a la presión, y después de un cierto procesamiento de señal, muestra la presión del neumático actual.
La ventaja de la tecnología activa es que la tecnología es relativamente madura, y los módulos desarrollados se pueden aplicar a los neumáticos de varias marcas, pero las desventajas también son más prominentes. El módulo de inducción necesita energía de la batería, por lo que hay un problema de vida útil del sistema.
El sensor del sistema de monitoreo de presión de neumáticos pasivos está diseñado con ondas acústicas de superficie. Este sensor genera una onda acústica superficial a través de un campo eléctrico de radiofrecuencia. Cuando la onda acústica de la superficie pasa a través de la superficie del material del sustrato piezoeléctrico, se producirán cambios. Este cambio en la ola acústica de la superficie puede conocer la presión de los neumáticos. Aunque esta tecnología no necesita energía de la batería, requiere la integración de los transpondedores en neumáticos, y es posible implementar estándares comunes establecidos por los fabricantes de neumáticos.
Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos Para detectar la presión anormal de los neumáticos, la alta precisión solo se puede lograr con alta resolución. La vida útil es limitada y la capacidad también se ve afectada por la temperatura. A el orden de mejorar la confiabilidad del sistema, el energizador de sensores puede realizar una detección pasiva. Los estudios han demostrado que la información de la presión recolectada por los sensores de presión de los neumáticos puede ser utilizado para monitorear la suspensión de la suspensión del sistema y el sistema de presión correctivo. Sensor inteligente que integra varias funciones.
Tiempo de publicación: Mar-02-2022